Sel Hasarı Tazminat Avukatı

Zarar; yağmur suyu kanalı, mazgal, dere ıslahı veya altyapı bakımındaki bir eksiklikten kaynaklanıyorsa sorumlu idareden tazminat istenebilir. Yağmur suyunun toplanması ve uzaklaştırılması su ve kanalizasyon idaresinin, dere ıslahı ise büyükşehir belediyesinin görevleri arasındadır; olaya göre ilçe belediyesi, Karayolları veya DSİ de sorumlu olabilir. Talebin sonucu, sorumlu idarenin doğru belirlenmesine ve hizmet kusurunun ortaya konmasına bağlıdır.

Kaskosu olmayan araç sahibi, zararın altyapı yetersizliğinden doğduğunu ileri sürerek sorumlu idareden tazminat isteyebilir. Yol, aracın zarar gördüğü yere göre değişir: karayolunda zarar gören araçlar için adli yargı, site otoparkı gibi karayolu dışındaki alanlarda zarar görenler için idare mahkemesi gündeme gelir. İdari yargı yolunda önce idareye yazılı başvuru yapılması zorunludur. Aracınızın kendi trafik sigortası, kendi aracınızdaki sel hasarını karşılamaz.

Sel ve su baskını, kasko genel şartlarında ana teminat içinde değildir; ek sözleşmeyle teminata eklenir. Bu teminat genellikle genişletilmiş kasko poliçelerinde yer alır, ancak kapsam ve muafiyetler poliçeden poliçeye değişir. Bu nedenle ilk iş, poliçede “sel ve su baskını” teminatının bulunup bulunmadığını ve özel şartları kontrol etmektir. Sigortacı talebi karşılamazsa Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulabilir veya dava açılabilir.

Sel teminatı bulunan kasko poliçesinde, genel şartlar sel suyunun motora girmesinden doğan zararı açıkça teminat dışında bırakmaz. Yargı kararlarında sel suyunun motora girmesiyle oluşan zararın teminat kapsamında sayıldığı ve selde stop eden aracı yeniden çalıştırmanın kasıt olarak değerlendirilmediği görülmektedir. Bununla birlikte şirketlerin özel şartlarında farklı düzenlemeler bulunabilir; zararın büyümemesi için eksper gelmeden araç çalıştırılmamalıdır.

Kasko genel şartlarına göre hasar, öğrenildiği tarihten itibaren en geç beş iş günü içinde sigortacıya bildirilmelidir; haberlerde geçen “beş gün” ifadesi iş günü olarak anlaşılmalıdır. Bu süre kaçırılırsa sigorta hakkı kendiliğinden düşmez. Türk Ticaret Kanunu’nun 1446. maddesine göre yalnızca geç bildirim yüzünden artan zarar, kusurun ağırlığına göre tazminattan indirilebilir; sigortacı olayı başka yoldan zaten öğrenmişse bu indirim de yapılamaz.

Ücretli veya AVM otoparkında zarar gören araç için otopark işletmesinin sorumluluğu ile altyapıdan sorumlu idarenin hizmet kusuru ayrı ayrı değerlendirilir. Site otoparkında ise ortak alandaki pompa ve drenajın bakımı nedeniyle yönetimin sorumluluğu gündeme gelebilir. İdareye karşı talepte, Uyuşmazlık Mahkemesi kararlarında karayolu dışındaki bu tür alanlar için idari yargı görevli görülmüştür. Otopark fişi, vale makbuzu ve olay yeri tutanağı mutlaka saklanmalıdır.

Görevli mahkeme, zararın nerede ve nasıl oluştuğuna göre belirlenir. Uyuşmazlık Mahkemesi kararlarında karayolunda zarar gören araçlar için Karayolları Trafik Kanunu’nun 110. maddesi nedeniyle adli yargı, site otoparkı gibi karayolu dışındaki alanlardaki zararlar için idari yargı görevli görülmüştür. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu da yağmur suyunun toplanması ve uzaklaştırılmasının su ve kanalizasyon idaresinin görevi olduğunu kabul etmiştir. Yanlış yargı yolu yıllar kaybettirebileceğinden bu ayrım dava açılmadan önce yapılmalıdır.

Evet. İdari Yargılama Usulü Kanunu’nun 13. maddesine göre idari eylemden zarar gören kişi, dava açmadan önce eylemi öğrendiği tarihten itibaren bir yıl ve her hâlde eylem tarihinden itibaren beş yıl içinde ilgili idareye yazılı başvuru yapmalıdır. İdare otuz gün içinde yanıt vermezse istek reddedilmiş sayılır. Ret kararının tebliğinden veya otuz günlük sürenin dolmasından itibaren altmış gün içinde idare mahkemesinde dava açılır.

İdareler bu tür davalarda çoğu zaman olağanüstü yağışın mücbir sebep olduğunu savunur. Ancak doğal afet, idarenin sorumluluğunu ancak öngörülemez ve önlenemez nitelikteyse ortadan kaldırır; yargı kararlarında doğal afetin her durumda illiyet bağını kesmediği, kimi zaman yalnızca tazminattan indirim sebebi sayıldığı görülmektedir. Bu nedenle meteoroloji istasyon verileri ve aynı noktada daha önce yaşanmış su baskınları, davanın seyrinde belirleyici olur.

Kasko poliçesinde değer kaybı klozu yoksa değer kaybı kaskodan istenemez. Bu kalem, zarardan sorumlu idareden veya üçüncü kişiden talep edilebilir; selde zarar gören araç için idarenin değer kaybını ödemesine hükmedilen kararlar bulunmaktadır. Değer kaybının hesabında aracın hasar öncesi değeri ile onarım sonrası piyasa değeri karşılaştırılır ve bilirkişi raporu belirleyici olur.

DASK, 6305 sayılı Afet Sigortaları Kanunu uyarınca yalnızca binalarda deprem sonucu oluşan maddi zararları kapsar; sel ve su baskını teminatı içermez. Konuttaki sel zararı, konut veya yangın poliçesine ek teminat olarak eklenmiş “sel ve su baskını” teminatı varsa bu poliçeden karşılanır. Hasar fotoğraf ve videoyla kayıt altına alınmalı, sigortacıya vakit kaybetmeden bildirilmelidir. Su, bina yalıtımı, drenaj ya da üst kattaki tesisattan geliyorsa sorumluluk bina malikine, yönetime veya komşuya yönelebilir.